Longkou Jinda Shipbuilding Co., Ltd. виробляє цей глибоководний алюмінієвий лоцманський човен для портових адміністрацій, операторів лоцманських служб і підрядників морських проектів.
Спеціально створене для посадки та висадки пілотів, а також для звичайних місій підтримки порту, судно використовує морський алюмінієво-магнієвий сплав 5083-H116, подвійну пропульсивну систему, закриту панорамну рульову рубку та спеціальну платформу для посадки лоцманів.
Основні характеристики
|
Параметр |
Значення |
|
Загальна довжина |
16.68 m |
|
Загальна балка |
4.65 m |
|
Глибина |
2.05 m |
|
Довжина ватерлінії |
15.12 m |
|
Завантажена чернетка |
1.05 m |
|
Переміщення |
28 т (завантажений пробний стан) |
|
Форма корпусу |
Глибокий V однокорпусний |
|
Матеріал корпусу |
5083-H116 алюмінієво-магнієвий сплав |
|
Привід (базова лінія) |
Подвійний внутрішньобортовий дизель, комбінований 1100 к.с. (2 × 550 к.с.), редуктор + вал + гвинти з фіксованим кроком |
|
Максимальна швидкість |
20–25 вузлів (спокійна вода, номінальна потужність, завантажений пробний стан) |
|
Швидкість обслуговування |
18 вузлів |
|
Діапазон |
220 морських миль при 18 вузлах (без урахування 10% запасу палива) |
|
Ємність палива |
2,800 L |
|
Сертифікована потужність |
До 12 осіб (пілоти + екіпаж) |
|
Рулева рубка |
Закритий, панорамний огляд |
|
Трансфер пілота |
Спеціальна бічна платформа для посадки + система крил на всю довжину |
|
Пробний стан |
Водотоннажність із завантаженням 28 т, спокійна вода Менше або дорівнює Бофорту 2, 100% палива + стандартний екіпаж |
Дизайн посадки пілота та функції безпеки
Спеціальна платформа для посадки пілотів:Стаціонарна бічна платформа для пересадки, розміри та висота якої можна налаштувати відповідно до процедур пересадки пілотів у порту.
Безперервна система крил:Огородження на всю довжину вздовж бортів корпусу для зменшення ударів і стирання під час бортових операцій. Тип і розташування крила можна пристосувати до вимог проекту.
Посилена носова та бічна оболонка:Місцеве підсилення в носовій частині та бокових частинах корпусу, які піддаються повторному контакту під час маневрування на ближньому просторі та пересадки пілота.
Нековзка палуба та поручні:Нековзкі поверхні для ходьби, поручні та прості шляхи доступу для забезпечення безпечного пересування під час посадки та висадки.
Освітлення палуби та обладнання безпеки:Морські прожектори, палубне освітлення та рятувальні засоби, вибрані відповідно до вимог проекту та чинних норм.
План посадки лоцманів і структурне посилення можна порівняти з процедурами пересадки у вашому порту, умовами експлуатації та існуючими кресленнями GA.
Конструкція корпусу та рухова установка
Лоцманський човен довжиною 16,68 м має V-образний однокінечний корпус, виготовлений із морського алюмінієвого сплаву 5083-H116, призначений для портових операцій і пересадки лоцманів. Базова силова установка складається з подвійних бортових дизельних двигунів потужністю 550 к.с. з редукторами, валами та гвинтами з фіксованим кроком.
Стандартне та додаткове обладнання
|
Пункт |
Довідкова марка / модель |
Статус |
|
Закрита рубка |
Створений на замовлення креслення GA |
Стандартний |
|
Головні двигуни |
Cummins / Volvo Penta / Yanmar по 550 к.с |
Можливість налаштування |
|
Морська коробка передач і вал |
Підходить до обраного двигуна |
Можливість налаштування |
|
Радар |
Фуруно / JRC |
Стандартний |
|
AIS клас A |
Фуруно / Навіко |
Стандартний |
|
GNSS GPS приймач |
Фуруно |
Стандартний |
|
Морське УКХ радіо |
Icom / Furuno |
Стандартний |
|
Магнітний компас |
Cassens & Plath або еквівалент |
Стандартний |
|
Система сигналізації та моніторингу |
Спеціальна система морського моніторингу |
Стандартний |
|
Гірокомпас |
Фуруно |
Додатково |
|
Багатофункціональний навігаційний дисплей |
Фуруно |
Додатково |
|
Кондиціонер рульової рубки |
Морська автономна установка |
Додатково |
|
Основні рятувальні засоби |
Обладнання, сумісне з SOLAS, якщо застосовно |
Стандартний |
|
Палубний прожектор і освітлення |
Морський світлодіод |
Стандартний |
|
Зона відпочинку, санітарія та камбуз |
Збудований на замовлення |
Можливість налаштування |
Сертифікація, контроль якості та документація
Лоцманський човен довжиною 16,68 м може бути побудований і перевірений відповідно до CCS як основного маршруту сертифікації. Оцінка відповідності CE може бути організована окремо для проектів, які вимагають відповідності ЄС, відповідно до відповідних вимог.
Гарантія якості та перевірка
Контроль якості координується протягом усього процесу будівництва, від перевірки матеріалів і виготовлення корпусу до встановлення обладнання та остаточного тестування. Перевірки проводяться відповідно до затверджених креслень, чинних правил будівництва та погоджених вимог проекту.
Ключові дії з перевірки та тестування можуть включати:
Перевірка матеріалу:Огляд сертифікатів матеріалів і підтвердження марок алюмінієвих сплавів відповідно до затверджених специфікацій.
Інспекція зварювання:Перевірка процедур зварювання та перевірка зварних конструкцій відповідно до діючих вимог. За потреби проводиться неруйнівний контроль.
Будівельна інспекція:Перевірка конструкції корпусу, розмірів і якості виготовлення відповідно до затверджених креслень.
Перевірка обладнання та системи:Перевірка встановленого силового, навігаційного, електричного та захисного обладнання перед доставкою.
Фінальні випробування та морські випробування:Випробування доків і ходові випробування для оцінки продуктивності судна та роботи обладнання відповідно до узгоджених критеріїв приймання.
З покупцем або призначеним ним інспектором можна домовитися про відвідування фабрики, інспекції на етапі будівництва та випробування під наглядом.
Сертифікація та технічна документація
Пакет документації готується відповідно до вибраного маршруту сертифікації та обсягу проекту, охоплюючи загальні та конструктивні креслення, буклет стабільності та експлуатаційні межі, звіти про випробування матеріалів (MTR), процедури зварювання та записи перевірок, сертифікати обладнання, записи док-випробувань і звіт про морські випробування. Остаточний клас або сертифікат відповідності видається після успішного проходження необхідних обстежень.
Верф заявляє, що вона має сертифікат системи управління якістю ISO 9001 і атестацію зі зварювання алюмінію, затверджену CCS. Копії дійсних сертифікатів і відповідних кваліфікаційних документів можуть бути надані для перевірки після офіційного запиту проекту.
Виробничі можливості
Компанія Longkou Jinda Shipbuilding Co., Ltd. розташована в місті Лункоу, Яньтай, провінція Шаньдун, Китай. Верф займає 46 000 м², включаючи 20 000 м² закритих цехів, призначених для виготовлення алюмінієвих суден. Його потужності включають машини для лазерного та плазмового різання, обробне обладнання з ЧПК та спеціальні станції для зварювання алюмінієвих сплавів.
У компанії працює понад 180 співробітників у сфері виробництва, проектування, зварювання, інспекції та управління проектами. Попередні поставки включають алюмінієві лоцманські катери, патрульні катери та робочі катери, що постачалися клієнтам у Китаї, Південно-Східній Азії, Росії та Південній Азії.


Умови гарантії
Зварна конструкція алюмінієвого корпусу:5-річна гарантія на структурні тріщини, викликані виробничими дефектами зварювання. Виключає зіткнення, заземлення, стирання, перевантаження та пошкодження внаслідок неправильного обслуговування.
Головні маршові двигуни:Гарантія виробника OEM, активована при введенні двигуна в експлуатацію. Jinda координує сервісну підтримку OEM.
Екіпірування, електричне та палубне обладнання:Гарантія 12 місяців. Виключає витратні матеріали, випадковий удар, помилку людини та нормальний знос.
FAQ
Популярні Мітки: алюмінієві лоцманські човни, виробники, постачальники, фабрика алюмінієвих лоцманських човнів

