Безпілотні патрульні катери

Безпека порту:Патруль кордону гавані, обмежений моніторинг води, виявлення аномальних цілей, незаконний проникнення та ідентифікація плаваючого сміття
Прибережне спостереження:Заздалегідь встановлене патрулювання прибережного маршруту, візуальний огляд берегової лінії, незаконна рекультивація та збір доказів споруд
Інспекція внутрішніх вод:Регулярне обстеження річок, водосховищ, озер і судноплавних каналів; огляд дамб і рівня води
Моніторинг критичної інфраструктури:Патрулюйте навколо морських вітрових турбін, мостів, підводних трубопроводів і водозаборів
Екологічний моніторинг:Оснащений датчиками якості води для відбору проб у реальному часі та передачі ХПК, аміачного азоту, каламутності та інших даних
Аварійна розвідка:Візуальна оцінка розливів нафти та місць інцидентів без відправлення персоналу у води високого ризику

Для монокорпуса використовується морський алюмінієвий сплав 5083-H116, схвалений CCS, який має стійкість до корозії в морській воді та вигідне співвідношення міцності до ваги.

Базова система включає в себе ручне дистанційне керування, попередньо встановлене планування маршруту, геозону та захист від висіння у разі втрати сигналу. Розширене уникнення перешкод і повернення додому (RTH) є додатковими модулями.

Доступні функції:

• Ручне дистанційне керування та плавне регулювання швидкості
• Планування маршрутної місії, автоматичне відстеження маршруту, утримання станції
• Межа сигналізації геозони
• Екстрена зупинка в один клік
• Відмовостійкість при втраті сигналу: наведіть курсор на місце (стандарт); Повернення додому (RTH, додаткове оновлення)
• Телеметрія положення GNSS, швидкості, напруги акумулятора та стану судна в реальному часі

Стандартизовані монтажні основи, ізольовані канали живлення та універсальні інтерфейси RS485 / Ethernet зарезервовані на палубі. Розрахунок центру ваги завершується перед доставкою з максимальним номінальним корисним навантаженням 60 кг.

Загальні додаткові корисні навантаження:

• HD-камера денного спостереження (1080P, 30× оптичний зум)
• Тепловізор без охолодження
• Морський трансивер AIS
• Компактний морський радар X-діапазону
• 5-параметричний датчик якості води (каламутність, pH, DO, COD, аміачний азот)
• Світлодіодний прожектор високої потужності
• Блок уникнення перешкод LiDAR
• Сонар бокового сканування (тільки спеціальний проект)

Ми завершуємо електропроводку корисного навантаження, розподіл електроенергії, вирівнювання комунікацій і повну перевірку з’єднань перед передачею.

Стандартне цифрове радіо LOS:Стабільний радіус дії 5 км для команд керування, даних про місцезнаходження та зображень із низькою швидкістю. Без абонентської плати за передачу даних; ідеально підходить для закритих гаваней, водосховищ і внутрішніх річок
Додатковий термінал передачі 4G / 5G:Покриття поза межами прямої видимості, підтримує потокове відео високої чіткості та завантаження даних датчиків у реальному часі через стільникову мережу

Конфігуровані елементи проекту:
Резервне копіювання зв’язку (радіо + 4G dual link, необов’язково)
Незалежний береговий пульт управління (промисловий ПК «все в одному», джойстик, дисплей, програмне забезпечення для керування)
Інтеграція API з вашою існуючою інтелектуальною системою збереження води або платформою безпеки порту (спеціальна розробка)

Індивідуальне проектування та виробництво USV. Jinda Shipbuilding має 25-річний досвід виготовлення алюмінієвих суден із власними зварювальними майстернями та спеціальними зонами для випробувань на воді. Ми можемо адаптувати цю 7,5-метрову платформу або розробити абсолютно нові моделі USV від 4 до 12 метрів.

Доступні налаштування:

• Регулювання основних розмірів корпусу (4м ~ 12м USV)
• Повністю електрична або дизель-гібридна силова установка
• Система зарядки від сонячних панелей для тривалої роботи
• Інтегровані кронштейни корисного навантаження, розподіл електроенергії та електропроводка
• Вибір апаратного забезпечення для навігації та сприйняття, обрізка функцій програмного забезпечення
• Адаптація протоколу та розробка вторинної платформи
• Індивідуальний колір корпусу, ЛОГОТИП, нанесення маркування морських/правоохоронних органів

Стандартна поставка включає повну заводську перевірку та морські випробування на стоячій воді. Тендерні проекти можуть організовувати ходові випробування під наглядом третьої сторони, прийняття FAT/SAT.

Обсяг заводських випробувань:

• Перевірка розмірів корпусу, неруйнівний відбір проб зварних швів, антикорозійний контроль
• Стендові випробування на витривалість двигуна, акумулятора та електроніки
• Повна перевірка функціональності для дистанційного керування, зв’язку та місій маршрутних точок
• Випробування в стоячій воді на швидкість, витривалість, утримання на станції та безвідмовну логіку
• Тест на стабільність живлення корисного навантаження

Стандартні документи поставки:Загальне креслення, електрична схема, сертифікат на матеріал, протокол заводських випробувань, інструкція з експлуатації, сертифікат відповідності. Опитування класифікації CCS / BV і сторонні звіти про випробування є необов’язковими додатковими послугами.
Умови гарантії:Алюмінієвий корпус – 2 роки; силовий двигун, електричне управління, батарея та комунікаційні компоненти – 1 рік. Датчики, радари та камери сторонніх виробників відповідають оригінальній гарантійній політиці виробника.Післяпродажне обслуговування:7×24 віддалена технічна підтримка; відповідь на місці протягом 48 годин у материковому Китаї; додатковий пакет запасних частин.